新动力轿车是指选用非惯例的车用燃料作为动力来历（或运用惯例的车用燃料、选用新式车载动力装置），归纳车辆的动力操控和驱动方面的先进技能，构成的技能原理先进、具有新技能、新结构的轿车。

　　2016年9月8日，财政部曝光了姑苏吉姆西客车制作有限公司等5家新动力轿车出产企业目的骗补国家财政补助超10亿元，单个企业已被撤销整车出产资质。

　　2、削减废气排放，有用的保护环境。电动轿车不发生尾气，没有污染。氢动力轿车尾气是水，对环境没有污染。

　　3、功率高。一般新动力轿车选用新技能，新结构，使它的功率更高。 4、噪声低。

　　3、一般车辆排量较小，动力缺乏，不适合长距离行进。现在价格在5-10万的新动力轿车，只要纯电动轿车有批量出产，选择性不是太大。

　　作为吉祥推出的首款纯电动车型，帝豪EV凭仗厚实的做工与超卓的行进质感赢得了许多顾客的喜爱，253km的归纳工况续航路程也满意家庭日常运用，更为重要的是帝豪EV三款车型补助后的价格区间为11.88-13.98万元，相遇比其他同级车型具有不小的吸引力。

　　吉祥帝豪EV根据传统燃油版帝豪打造而来，定坐落紧凑型纯电动车，车身长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距2650mm。外观比较于燃油版改变不大，仍然主打大气慎重风格，仅在细节处参加了蓝色装修与专属EV铭牌，来体现新动力策划特点。

　　帝豪EV内饰上的功用布局仍然与燃油版共同，不过新参加的贯穿中控的银色饰条、座椅的蓝色包边提升了视觉效果。内饰的用料中规中矩，做工比较厚实。皮质座椅柔软度、包裹性都说得过去，真皮方向盘与档掌握感也比较超卓。

　　帝豪EV的装备主打有用特征，无钥匙进入、电子手刹、一键发动、主动空调、天窗等均有装备，而7英寸的液晶屏集成了G-Link吉祥手机交互体系、GPS导航功用、WIFI热门同享等的功用，十分契合当下潮流，并且很简单就能上手。

　　作为一款紧凑级三厢纯电动轿车，帝豪EV在空间方面的体现算是亮点之一，无论是乘坐空间仍是储物空间体现都没令人绝望。后排中心凸起不大，可以轻松座下三名乘客，并且帝豪EV还具有一个680L的超大后备箱，在同等级车型中独占鳌头！

　　动力上，帝豪EV搭载了一台最大输出功率129ps、峰值扭矩250N·m的永磁同步电机，最高规划时速140km/h，实测0-50km/h加快时刻为9.1s，好于9.9s的官方数据。与电机匹配的三元锂电池组容量45.3kW·h，快充30分钟即可充溢80%的电量，满电归纳工况续航路程253公里。

　　EU260作为北汽新动力推出的主力车型销量一向居高不下，可见其归纳实力受到了广泛认可。北汽EU260根据绅宝D50车型打造而来，归纳续航路程260km，官方声称60km/h等速巡航的续航路程可达350km，现在在售的乐途版、乐享版两款车型补助后价格分别为12.99万、14.69万。

　　EU260外观根本坚持了绅宝D50的造型与规划，主打年青、运动风格，车身长宽高分别为4582/1794/1515mm，轴距2650mm，定坐落紧凑级纯电动车型。

　　盘绕式内饰规划让EU260内饰更显交心，首要着重功用性的布局比较合理，用料上与做工方面也达到了同级车应有的水准。皮质座椅填充物柔软，坐起来比较舒畅。

　　装备方面，EU260的体现也可以满意运用需求，前后驻车雷达、倒车印象、天窗、无钥匙发动、主动大灯、应急充电设备有用功用均有装备，而9寸中控屏幕搭载的载“i-link智能网联”也为EU260带了必定科技感，人们可以在车内直接体会微信、在线用了不错的内空间，不过因为全体规划方面稍欠考虑，车内储物空间与同等级车型比较稍显差劲，后排座椅的规划高度的也有些矮，会让人有坐“小板凳”的感觉，好在纵向、横向空间富余，座椅长度也算合格，能补偿一下。

　　动力方面，EU260搭载的电动机最大功率为136ps，峰值扭矩为260N·m，与之匹配的三元

　　组容量41.4kW·h，快充半小时可补电80％，慢充6-8小时充溢电量。值得一提是北汽新动力为EU260装备了低温充电预加热功用，不只可以确保低温充电的速度，还能有用进步电池活性，让充电量更“实”，以延伸低温环境下的续航。

　　秦EV是当时比亚迪纯电动阵型中的主力车型，现在在售四款车型的补助后的价格区间为14.98万-19.98万，尽管全体价格要比同等级车型高，但300km的续航、丰厚的装备与颜值较高的外观仍然为它带来了很高的重视度。

　　秦EV尽管是根据双模版秦打造而来，全体造型特性时髦，从头规划的蓝色前格栅美观大方，要比双模版看起来愈加精力！秦EV长宽高分别为4740/1770/1490mm，轴距2670mm，这在现在干流的纯电动车型中鹤立鸡群。

　　内饰方面，秦EV功用布局比较简练，全体杰出有用风格。用料大面积选用软质资料，质感上要比同等级车型杰出，尤其是打孔拼接的真皮座椅，无论是舒适性仍是包裹感都挑不出缺点。

　　装备算是秦EV车型的最大亮点，座椅前排座椅通风加热、座椅回忆、360度全景印象、语音

　　、车载行车记录仪、主动空调、无钥匙进入这些高档装备一应俱全，而同等级车型不具备的PM2.5滤净功用、电池放电、长途遥控等黑科技更成为了秦EV300锋芒毕露的法宝。前面提到秦EV的轴距在同等级中鹤立鸡群，因而它的内部空间天然会有不错的体现。前后排腿部空间都比较富余，后排座椅高度、座垫长短都比较适中，不过地板中心有凸起，会影响中心的乘客的舒适性。

　　秦EV300搭载了一台最大输出功率为218ps，峰值扭矩310N·m的电动机，车辆行进最高时速可达150公里/小时，实测百公里加快成果9.28秒，与之匹配的是比亚迪自主研制的磷酸铁锂电池组，电池容量为47.5kW·h，可以供给300公里的总续航路程。

　　比亚迪很是鸡贼，在装备“高、大、上”的秦EV车型上市一起，还推出了它的兄弟车型——e5，身世于运营车辆的比亚迪e5首要走“性价比”道路km的续航比秦EV还要超卓。

　　比亚迪e5 300根据传统燃油版速锐车型打造而来，外观规划根本与速锐坚持共同，仅在细节处增加了蓝色装修与“EV”车型铭牌，主打青春活力、时髦动感的规划风格。车身长宽高分别为：4680/1765/1500mm，轴距2660mm，规范的A+级纯电动车型。

　　e5银色、黑色的调配的内饰比较常见，功用布局简练明了，归于比较简单上手的类型。e5内饰的用料中规中矩，做工也处于同级中等水平。拼接处理的皮质座椅比较柔软，坐起来舒适性不错。

　　装备方面，e5全系标配了多功用方向盘、倒车雷达、一键发动等装备，高配车型则参加了中控台液晶屏、外后视镜加热/电动折叠、全景摄像等功用，全体装备水平也并不低。

　　e5空间体现处于中上水平，前后排腿部空间都没有问题，后排地板中的凸起也不高，只不过后排座椅略短了一些，对大腿支撑稍显缺乏。

　　e5搭载了一套与秦EV300车型完全相同的动力总成，永磁同步电机能供给218ps的最大功率，峰值扭矩310N·m，磷酸铁锂电池组容量47.5kW·h，归纳续航路程可达305公里。