国际汽联电动方程式世锦赛(FIA Formula E Championship)即FE，是由国际轿车运动联合会(FIA)举办的一项全新赛事， 2017国际汽联电动方程式赛于六月再次席卷德国柏林。

　　据悉首届Formula E国际电动方程式竞赛曾在北京奥林匹克公园举办，因其抢眼的环保理念、契合未来轿车开展趋势的形式，招引了全球很多厂商和名人的重视，并进入了我国车迷们的视野。

　　前所未有的赛制、全电动赛车、国际冠军的姓名、最终一圈冠军易主、难以想象的气氛、“鸟巢”，当这些元素得以聚集，成果了前史上首届国际汽联电动方程式锦标赛（简称“FE”）的榜首场竞赛在北京国家奥林匹克公园满意闭幕。

　　FE国际汽联电动方程式锦标赛， 是一项揭露赛事，参赛赛车有必要是悉数以电力供能。首届竞赛中（2014-2015年赛季）共有10支车队，20名车手，40台赛车。每支车队装备2名车手和4台赛车，当驾驭的赛车没有电力时，车手会将车驶入维修站，之后下车奔驰100米再登上一辆现已完结充电的赛车。FE赛车从0km/h提速到100km/h仅需3秒，极限速度到达220km/h，这是FE所能带来的速度与热情。最令人振奋的是，FE结合了最先进的电动动力传动体系技能，是真实意义上零排放、环保型，让赛车竞赛不环保的前史彻底改动。

　　巴西人卢卡斯·迪格拉西成为榜首位FE大奖赛冠军得主。可以成为这个“前史榜首人”，迪格拉西适当走运，由于领跑了全场的尼古拉斯·普罗斯特——四届F1国际冠军阿兰·普罗斯特的儿子——与前德国F1车手尼克·海德菲尔德在最终一圈进行到最终一弯时产生磕碰后双双退赛。

　　环绕“鸟巢”、“水立方”的赛道全长3.4公里，竞赛合计25圈。事端产生时，这对一同征战勒芒24小时耐力赛的队友间隔终点线米。小普罗斯特的赛车当即转向体系失灵，而海德菲尔德的赛车弹起后撞上防护墙翻车，幸亏平安无事。

　　时隔两年Formula E柏林站再一次荣耀回归，在测验赛中，FE积分榜领跑者塞巴斯蒂安·布埃米被撤销了柏林站榜首回合竞赛的成果。这位雷诺e.dams车队的车手在榜首回合的柏林站双赛中，上演了第14到第5名的好戏。可是，依据赛后检查显现，他的两台赛车上的其间四条轮胎均低于轮胎供货商米其林规矩的最低压力。违反了FE体育规矩因而被撤销成果，他在积分榜上抢先的分数从32分降至22分， 最近的对手卢卡·迪·格拉西（Lucas di Grassi）在排位赛中获得了杆位，并在正赛中获得第二名。

　　现在尼可拉斯·普罗斯特在竞赛结果中排名第五，并提高丹尼尔·阿比特山姆·伯德， 让·埃里克·维尔涅， 马科·恩格尔和奥里瓦尔·特维雷诺e.dams在车队积分榜中坚持抢先优势，仍大幅抢先奥迪。

　　机技能现已是过期的技能了，二十年之内必定消失。关于 F1 来说，或许还有自己的生存空间，可是在五年之内，其方位很可能就会被 Formula E 替代。

　　不同于其他的体育赛事，Formula E 赛事观众的方位也很特别，就站在小小的混凝土护栏周围，赛车过三角弯的时分简直就从观众脚边飞驰而去，很多人都觉得这个赛事和经典的勒芒 24 小时耐力赛相同让人振奋。尽管电动赛车无法宣布像 F1 赛车相同的轰鸣声，可是其电动引擎的嗡嗡声以及轮胎与赛道的冲突声也是很共同的。享用声浪快感的一起，也不会感到喧嚣声过于难过。

　　不过Formula E 还处在开展初期，想要具有像 F1 相同的粉丝数量还有很长的路要走（F1 在英国大奖赛银石赛道的观众到达了 140000 人）。不过他们仍被认为是未来最具出资远景的赛事，它不仅仅是作为化石燃料耗费完之后 F1 的替代品而存在的，更是起到一种新能源开展的领头人效果，向人们传达更环保的理念和技能，打造一个更绿色的国际。回来搜狐，检查更多