盖世轿车讯 据外媒报导，加拿大戴尔豪斯大学（Dalhousie University）Jeff Dahn电池实验室正在研讨一种新式锂离子电池化学物质，选用单晶、无钴阴极并掺杂钨，以进步电池功能和延伸运用寿数。Jeff Dahn电池实验室因其与特斯拉之间的联络而出名。

　　特斯拉被认为是具有最先进锂离子电池技能的公司之一，特斯拉轿车装备的电池是现在商场上功能最好、最经用的电池之一。很少有人知道，特斯拉在该范畴的许多技能效果归功于锂离子电池研制的前驱Jeff Dahn。Dahn于20世纪70年代末开端研讨锂离子电池，现在其在加拿大戴尔豪斯大学领导一个电池研讨实验室。

　　Dahn及其团队因2015年与特斯拉签署了一份协作协议，因而与该公司有着亲近的联络。自2016年以来，特斯拉现已赞助了戴尔豪斯大学的几项电池研讨工作。在特斯拉的锂离子电池专利请求中，至少有两份请求中，Dahn及其团队被列为一起发明人。假如Dahn能够成功将其最新研讨效果转化为商业化产品，我们很快就能看到一份新运用效果了。

　　据一份宣布在《电化学学会杂志》期刊上的论文显现，Jeff Dahn及其团队正在研讨一种不含钴的特别单晶阴极。众所周知，单晶电极与NMC电池中的多晶电极比较，运用生命更长。原因在于多晶资料会发生细小的颗粒裂纹，这会大大下降电池的寿数。而单晶资料则在1000次充放电循环之后也很少呈现细小的裂纹。

　　不过，此种资料十分贵重，占电池总本钱的76%，占电池组总本钱的55%，严峻阻止了单晶电极用于商用。因而，Dahn及其团队提出了一个解决方案，通过从该化学物质中去除贵重的钴来下降本钱。

　　最终得到了一种无钴、单晶层氧化正极资料，简称为NM64，由于其含有60%的镍和40%的锰。现在特斯拉正在运用的是NMC811化学物质，即镍的含量从80%降至60%，可进一步下降本钱。

　　风趣的是，单晶NM64阴极由一个简略的全干组成工艺出产而成，无需用水，也不需要中心化学品，发生的废料也少。该出产工艺与特斯拉4680电池的干电极工艺不同。据研讨显现，该电池的高压稳定性极好，高达4.4伏。研讨还发现，在阴极上增加0.3%的钨涂层能够进步电池的循环稳定性。

　　该款新式阴极资料出产简略，现有的商业出产设备就可轻易地选用该种工艺，从而降造阴极的复杂性、本钱和缩短时刻。研讨标明，虽然每个人都在大肆宣传固态电池，可是老式的液态电解质锂离子电池依然有商场，因而要在特斯拉电动轿车上看到该技能还得等一段时刻。