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　　答：瓦罐“wagon”车型也便是咱们平常说的游览车，我也是一枚不折不扣的瓦罐粉，特别作为群众粉的我，R36情怀天然不用多说。

　　游览车并不是轿车厂商规划的特别车型，而是现有轿车的一种衍生车型，将轿车的后备箱加高到与车顶齐平的高度，用来添加摆放行李的空间，这样既能具有轿车的舒适性，又能满意人们关于有用性的需求！

　　在欧洲，游览车往往是家庭用车的首选，可是在咱们国内，却一向没有得到顾客的喜爱，所以也就一向不能翻开这一范畴的细分商场了！

　　在咱们的印象中，游览车往往便是一款将三厢车光秃秃的加了一个后盖的车型罢了，既没有两厢车看上去那么紧凑，又没有SUV看上去那么霸气，所以天然也就难以招引顾客的眼球。就算是当年红极一时的上海群众桑塔纳游览版车型，也常常被人们误认为是客货两用车的代表。

　　随后，尽管其它品牌的游览版车型也相继引入天朝商场，可是也被低迷的销量挫折地遍体鳞伤。正是因为有着这样沉痛的经验，所以不少厂商在引入游览版车型时，仍是谨言慎行的态势！所以，咱也就不难理解，为何商场上的游览车多是选用纯进口的方法，并且价格也一向维持在较高的水平了！

　　除了像咱们这样具有稠密“瓦罐情”的粉丝之外，其它人关于游览车，或许就难再发生什么感觉了！再加之游览车本就在日常日子中很难见到，所以天然而然的也就成了小众的代表，反而从本来的有用家用车型摇身变为小资人群寻求异乎寻常的挑选！

　　伴随着商场的不断培育，消费观念日趋老练，路途条件的变好和自驾游文明的遍及，游览车说不定哪天在咱国内也就火了起来！关于顾客而言，假如让您多一种挑选，总是一件功德吧！

　　答：的确，关于很多人而言，碳纤维好像神一般的存在。或许，你未必清楚碳纤维终究是什么，可是，你必定知道，这种资料好而贵。在那些遥不行及的跑车上，时不时祭出碳纤维引人顶礼膜拜，自带运动与功能光环，而碳纤维纹理内饰也成为许多车型的规划风格。

　　碳纤维，英文全称为Carbon Fiber，能够简称为CF，其实便是一种含碳量在95%以上的纤维资料。也便是说，碳纤维的首要元素是碳。

　　碳纤维使用于轿车后，给轿车制作带来最显着的优点便是轿车轻量化，最直接影响的便是节能、加快、制动功能的提高。一般来说，车重减小10％，油耗下降6％～8％，排放下降5～6%, 0-100km/h加快功能提高8-10%，制动间隔缩短2～7m。

　　车身轻量化能够使整车的重心下移，提高了轿车操作安稳性，车辆的运即将愈加安全、安稳。碳纤维复合资料具有极佳的能量吸收率，磕碰吸能才能是钢的六到七倍、铝的三到四倍，这进一步确保了轿车的安全性。

　　碳纤维复合资料具有更高的疲惫强度，钢和铝的疲惫强度是抗拉强度的30-50%，而碳纤维复合资料可达70-80%，因而轿车上使用碳纤维复合资料关于资料疲惫可靠性有较大提高。

　　因为碳纤维复合资料可规划性比金属强，因而更易于车身开发的渠道化、模块化、集成化。这样碳纤维车身及金属渠道的混合车身结构关于传统轿车车身结构而言，能够做到模块化、集成化，大大削减零件品种，削减工装投入，缩短开发周期。