数据显现，“一哥”比亚迪在本年第五个月便完结销量破百万，同比增加达97.63%，持续坚持高增加。而本年气势不错的埃安紧随其后，单月销量到达超越4.5万辆，再次改写单月记载。

　　此外包含零跑、极氪在内的新势力也在前四月阅历低迷之后极力追逐，其间零跑5月销量完结破万。

　　不过，新势力中分解现已更加显着，蔚来多款新车交给较为缓慢导致销量持续下滑。

　　比亚迪发布的产销数据显现，其新能源轿车销量持续攀升，继4月超越21万辆之后，5月到达24.02万辆，而上一年同期销量为11.49万辆。本年前5月，比亚迪现已累计销量到达100.26万辆，同比增加97.63%，也成为首家销量破百万的新能源车企。

　　在3月29日的成绩发布会上，比亚迪董事长王传福自傲地表明，比亚迪本年销量方针300万辆起步，争夺翻倍增加到360万辆。以此看来，比亚迪现已到达年度出售方针的1/3。

　　不过，比较于前4月，比亚迪5月海外销量有所回落，算计为1.02万辆，这也是本年单月海外销量最低数字。在此前4个月中，比亚迪海外别离完结1.04万辆、1.5万辆、1.33万辆和1.48万辆。前五月，比亚迪现已共完结6.38万辆，而其上一年全年海外销量为5.36万辆。

　　从区域看，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国家，布局全球51个国家和区域。

　　近来，印尼最大的出租车运营商Blue Bird泄漏称，将向比亚迪收购占其新增车队80%数量的电动车。据该公司泄漏，因为低成本车型更受喜爱，Blue Bird正在从头评价特斯拉的订单。

　　紧随比亚迪之后的是埃安，这家新能源车企5月销量到达4.5万辆，这一数字也再创单月出售新高，同比增加114%，环比增加10%。本年1-5月，埃安累计销量现已到达16.63万辆，同比增加119%。而依据此前的音讯，埃安2023年的销量方针为保50万辆，冲60万辆，到2030年产销打破150万辆。

　　另一家气势正盛的造车新势力是抱负轿车，这家新势力现已将蔚来和小鹏远远甩在死后。抱负轿车发布2023年5月交给数据显现，其当月共交给新车2.83万辆，同比增加146%，持续改写其单月交给记载。

　　据了解，这是其本年接连三个月交给超2万。据抱负轿车CEO李想泄漏，5月是其历史上第一次单月营收破百亿。

　　除了埃安和抱负之外，多家造车新势力在阅历较为惨白的局势后，也开端奋力直追。

　　其间，零跑轿车5月交给量升至1.21万辆，同、环比别离增加19.8%、38%，月交给量在本年重回万台水平。零跑轿车本年局势晦气，其前三月交给总量仅过万，但在4月便呈现必定回暖，当月交给量为8726辆，环比增加41%。

　　此外，哪吒轿车5月哪吒轿车全系交给1.3万辆，同比增加18%。而吉祥控股旗下极氪5月也交给8678辆，同比增加100%，环比增加7.1%，接连4个月同、环比双增加。本年以来，极氪现已脱节单一车型打天下的局势，除了极氪009现已交给之外，极氪X将于本月敞开交给。

　　蔚来5月交给量为6155辆，环比下降7.6%，同比下降12.37%。本年前5月，蔚来共交给新车4.39万辆，同比增加15.8%。在本年一季度，蔚来交给量还一向维持在1万辆以上，但在近两个月骤降至6000余辆。其间4月交给6658辆，而本月更是进一步下滑。

　　蔚来董事长李斌在2022年财报电线.25万辆，也就意味着，本年的方针是超越24万辆，月均交给需求到达2万辆。

　　不过，蔚来短期交给下滑能够了解，其仍处于产品的迭代切换之中。其要点车型ES6在5月正式发布，蔚来方面也表明，6月份将完结全新ES6产能爬坡，尽早向用户交给车辆。别的，蔚来旗舰SUV全新ES8也将于6月下旬开端交给。

　　比较于蔚来的青黄不接，小鹏轿车则一向处于底部徜徉。依据小鹏轿车发布最新交给数据，5月小鹏轿车共交给7506辆新车，尽管环比增加6%，但比较于上一年同期的1.01万辆，同比下滑25.87%。

　　小鹏轿车现在现已颓势尽显，接连数月出售萎靡。小鹏轿车4月交给量和3月几经相等，交给量为7079辆，同比下滑21.4%。本年前5月，小鹏轿车交给量仅为3.28万辆。

　　5月2日，特斯拉我国Model 3车型的起价格上调至23.19万元，Model Y车型的起价格上调至26.39万元。业界普遍以为，特斯拉在我国出售车型价格的上调在必定程度上反映出我国新能源轿车市场需求的回暖。

　　据乘联会日前发布数据显现，5月1-28日，全国新能源车市场零售48.3万辆，同比上一年同期增加82%；本年以来累计零售232.6万辆，同比增加43%。

　　东吴证券以为，年头的去库存要素对3-4月部分电动车车企新增订单有所影响，但全体可控。该组织一起指出，从排产看来，3月大部分新能源产业链厂商排产有所康复，电池企业环比增加20-30%，正极厂商10-20%，前驱体10-20%。该组织以为，整体看排产低点已过，职业4-6月有望逐渐复苏，而在6月有望彻底康复正常。

　　中信证券也指出，跟着新能源轿车上半年车企价格战、补助退坡影响逐渐趋弱，国内新能源轿车车市有望在2023年下半年企稳。