跟着社会的开展以及工业技术的进步，现在的轿车工业面对着很大的革新，大部分国家都在活跃推动新能源轿车的开展，传统轿车面对着巨大的应战。我国在新能源年代走在了前列，以比亚迪为代表的国产轿车品牌在新能源年代完成了弯道超车，处于领先地位。

　　我国的新能源轿车销量不断添加，2021年整年新能源轿车的销量为352万辆，估计2022年将到达550万辆，同比增加56%以上。市场规模逐步扩展，我国的新能源轿车产业快速开展，全体的销量、技术水平、出口比例都在明显提高。新能源轿车不断遭到重视，销量越来越高，可是一些购买新能源轿车的车主开端懊悔了，原因便是新能源轿车有四大硬伤。

　　榜首：稳妥费用高、换电池本钱高尽管新能源轿车在购买的时分有补助，可是稳妥却迎来了变革，针对新能源轿车推出了专用稳妥，费用上涨许多。一辆一般的新能源轿车的稳妥根本在5000元左右，而价格高的车型，稳妥可以到达8000-10000元。比方热销的比亚迪唐DM-i车型，保费为5500元左右，而特斯拉model3尽管价格并没有高多少，可是稳妥费用却挨近9000元。

　　其次便是新能源轿车换电池的费用十分高，现在大部分新能源电动车替换电池需求6-8万元，而特斯拉这种车型，电池的价格相当于轿车价格的三分之一。电动轿车在运用过程中的确省钱，可是运用6-8年后就需求换电池，等于将省下的油钱悉数替换了电池，终究的运用本钱并不低。

　　第二：续航路程虚标大部分新能源轿车标示的续航路程现已到达600公里左右，可是实际运用中发现，终究的续航路程最多也就400公里左右，乃至会续航折半。这是由于新能源轿车的标示续航路程并没有考虑到风阻、等红灯、开空调、车载影音设备等要素，所以续航路程根本是虚标的。

　　而且受气候影响很大，在冰冷的气候里，电动轿车的续航路程会大打折扣，比平常将会下降三分之一的续航，这也让人很头痛。所以一切的新能源车主都有路程焦虑，根本不敢出远门。

　　第三：充电速度慢、充电桩少充电问题也一向困扰着新能源车主，新能源轿车充电的速度并不像加油那样快速，即便是快充也需求30分钟-1小时的时刻。其次便是充电桩太少，有的城市充电桩设备建造不完善，所以出行的时分就需求提早规划好道路。即便是在小区内，现在也并不是一切的车主都有车位，这关系到车位价格等原因，没有车位就无法设置充电桩，总不能天天去找快充吧。

　　第四：不保值现在新能源轿车的保值率是比传统燃油车低的，这是一个很实际的问题，而且跟着时刻的延伸，价值降低状况愈加严峻，由于这涉及到电池的寿数问题。上文提到过，新能源轿车大约6-8年就需求替换电池，有些车主以为换电池不适宜，就直接卖了替换新车，可是保值率十分低。一辆20万左右的传统油车6-8年大约还值10-12万左右，可是一辆新能源轿车6-8年后也就只6万多块钱，终究剩下了一个电池钱。总归便是换电池也不适宜，直接换车也不适宜。

　　总结：以上便是新能源轿车存在的四大硬伤，也是一切新能源车主面对的问题，其间充电难、路程短是根本问题，假如可以处理这两个问题，或许新能源轿车能更快速的开展，乃至替代传统燃油车。对此我们是什么观点呢？欢迎留言谈论。