新动力轿车下半场的抢夺正在愈演愈烈，不愿意被卡脖子和被绑定的车企纷繁寻求合资乃至自研动力电池为未来铺路，而具有新动力全体解决方案的比亚迪也在着力推动刀片电池晋级优化进程，单位体积内的包含的能量更高的第二代刀片电池有望于今年年末全面铺装。而在另一边，宁德年代等老牌动力电池企业也在不断拓宽协作伙伴关系网以坚持商场占有率。毫无疑问，动力电池将成为智驾以外新动力轿车下半场的又一场恶战。

　　宁德年代：我国以及全球最大的动力电池生产商，树立于2011年，2017年电池装机量现已跃居全球榜首，2022年商场占有率高达37%，再次遥遥领先。宁德年代现在的乘用车动力电池技能道路掩盖三元锂和磷酸铁锂电池，现在正在研制钠离子电池。市面上在售的阿维塔11、别克E5、群众ID系列、抱负全系、特斯拉Model 3/Y、智己全系、蔚来全系、哪吒全系、极氪全系等抢手车型都在用宁德年代的电池。

　　LG新动力：截止2022年全球第二大动力电池生产商，商场占有率达13.6%。LG新动力是LG集团旗下的动力分部，2020年曾经一直在LG化学旗下，2020年9月拆分成为独立的LG新动力公司，首要为各大车企供给动力电池。现在运用LG新动力电池的抢手车型有保时捷Taycan、奥迪E-tron、沃尔沃XC90 PHEV等，国产车型用LG新动力电池的车企比较少。

　　比亚迪：比亚迪不只造电车也造电池，是为数不多能完成动力电池自给自足的新动力车企。比亚迪电池近年来发展势头迅猛，2022年比亚迪动力电池装机量已达70.4GWh，商场占有率与LG新动力相等，到达13.6%，鉴于现在为止遥遥领先的销量，2023年比亚迪动力电池装机量及商场占有率均有望全面逾越LG新动力。而在2023年末，比亚迪第二代刀片电池有望完成全面铺装。

　　松下：日本最大的动力电池生产商，2022年全球商场占有率为7.3%。“怕了索尼哥”进入乘用车动力电池职业较早，混动前驱丰田普锐斯用的便是松下的镍氢电池。2009年，松下再次成为具有划年代含义的特斯拉Model S电池供给商，此刻松下的动力电池现已晋级为锂电池。现在松下仍然是海外特斯拉的电池供给商。

　　中创新航：也便是常说的中航锂电，注册树立于2007年，最早由我国航空工业集团公司和我国空空导弹研究院一起出资树立，2018年开端进军乘用车动力电池商场，2021年由中航锂电科技有限公司更名为中创新航科技股份有限公司。中创新航的电池事务掩盖常见的三元锂和磷酸铁锂电池，市面上的抢手车型如深蓝S7、小鹏G6、蔚来ES6、五菱宏光MINI EV都用的是中创新航的动力电池产品。

　　国轩高科：树立于2006年，2008年开端进入磷酸铁锂电池事务，2015年更名为国轩高科股份有限公司，2020年取得群众我国注资，2023年成为群众轿车海外商场磷酸铁锂电池定点供给商。国轩高科的动力电池事务除三元锂和磷酸铁锂动力电池外还有电池办理体系。现在国轩高科的动力电池首要供给长途星享V、开瑞江豚、瑞驰EC35II等新动力物流专用车，乘用车运用国轩高科电池的很少，已知的仅有北汽EC180和江淮iEV6EL这两款车。

　　三星SDI：三星SDI是三星电子旗下的电池和电子资料制造商，2014年开端进军乘用车动力电池范畴，2015年开端为江淮轿车供给圆柱形锂电池，2016年与美国Lucid轿车公司签定战略协作协议，2019年与宝马和沃尔沃签署战略协作协议，2022年与Stellantis树立北美区域合资公司，截止2022年三星SDI全球动力电池商场占有率为4.7%。三星SDI的电池产品掩盖纯电动车、插电式混合动力车、油电混动车以及48V轻混车，现在选用三星SDI电池的车型包含宝马i3、宝马i8、菲亚特500 EV、保时捷Cayenne S等车型。

　　SK On：SK On便是这两天冲上热搜上的SK海力士所属的SK集团旗下的动力公司，其前身SK Energy 树立于2007年，2009年开端开发纯电动车用动力锂电池，2018年在常州树立电池工厂，2019年又在江苏建立SK新动力（江苏）有限公司，SK On于2021年成为SK集团专营新动力动力的子公司。截止2022年，SK On在全球动力电池商场的占有率为5.4，略高于别的一家韩国动力电池生产商三星SDI。现在选用SK On动力电池的车型包含现代IONIQ系列和起亚EV5/6。

　　欣旺达：树立于1997年，2008年开端进军电动车动力电池范畴，2014年建立专营乘用车动力电池的欣旺达电动轿车电池有限公司，现在产品现已掩盖电池电芯、电池办理体系、电池模组和电池体系，截止2022年欣旺达在全球动力电池商场的占有率已达1.8%，居全球第九位。欣旺达动力电池现在首要供给小鹏G9、极氪001、抱负L8 Air、五菱宏光MINI EV等抢手车型。

　　蜂巢动力：蜂巢动力总部在江苏常州，前身是长城轿车的动力电池部分，2018年蜂巢动力完全从长城轿车集团剥离单飞，成为独立的动力电池电芯、模组、电池办理体系归纳解决方案新动力科技公司，到现在蜂巢动力现已在保定、成都、南京、常州、上饶布局生产基地，2022年蜂巢动力在我国动力电池商场的占有率到达了2.07%。

　　蜂巢动力动力电池的配套车型首要是长城系，包含但不限于哈弗猛龙、哈弗大狗PHEV、哈弗枭龙、哈弗神兽PHEV、魏牌摩卡PHEV、坦克300Hi4-T、坦克400Hi4-T、坦克500PHEV等，此外领克06PHEV、小鹏P5、五菱宏光MINI EV、零跑C11纯电版、抱负L7、哪吒V等车型也运用了蜂巢动力供给的动力电池。在未来，蜂巢动力方案与蔚来一起树立合资公司研制圆柱形电池，未来有望成为蔚来的自研电池品牌。