车市向来有“金九银十”的说法，今年9月会不会成为“金九”尚不清楚，但新能源车市场开局就打“价格战”，倒是让今年9月车市的火药味比往年更浓。

　　从8月30日理想汽车官宣发放保险补贴开始，目前已有蔚来、特斯拉、零跑、小鹏、一汽大众ID.、广汽埃安、比亚迪等至少8个新能源汽车品牌通过种种方式降价促销。业内人士预计，随着旺季到来，新能源车市场将延续8月份的“价格战”攻势，未来可能还会有新的品牌加入降价促销行列。

　　这一波降价潮最先由理想汽车开启。8月30日，理想汽车宣布在8月30日至9月30日期间，新定购理想L9、理想L8、理想L7任一车型并通过合作保险机构购买车险的车主，可享保险补贴1万元。

　　值得一提的是，此前有消息称，理想汽车在多地推出补贴政策，补贴加官方政策合计优惠达到2万元。理想汽车之后回应称，该优惠传闻系误读，是把个别地方政府的补贴叠加，让大家以为理想有很大的降价。没想到，话音未落就宣布降价了。

　　紧随其后，9月1日，零跑汽车宣布，9月1日至9月30日期间购买零跑T03系列车型，最高可享1万元官方补贴。同一天，蔚来官方也宣布，9月1日至9月30日期间支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠万元购车礼包，包括30张换电体验券、2000元车商城抵用券、价值4560元的NOP+1年免费使用权和10000购车积分，

　　小鹏汽车也在9月1日宣布，即日起至 9 月 30 日，针对全新 P7i 全系车型开启限时购车优惠政策：消费者购车可任选24期0息或1000元尾款减免优惠购车方案，同时价值 6000 元的丹拿 Confidence 系列原装音响免费升级。换算下来，全新 P7i 四款车型换算优惠力度最高可省 2.4 万元。此外，老车主置换也有福利，首任非营运车主终身每年 1500 度电卡或 10000 元尾款减免。

　　在8月份官宣部分Model Y车型降价的特斯拉，这次也借着9月1日推出改款Model 3的机会，同步下调了高端车型ModelS/ X 的价格，最高降价幅度分别达5.6万元和9.89万元，引起老车主发联合声明抗议。

　　也是在9月1日，广汽埃安旗下昊铂品牌首款车型昊铂GT宣布价格下调，原710后驱超充版车型售价下调2万元，降价后的价格为23.99万元，同时新增两个车型710后驱超充Pro版和710后驱超充七翼版，售价都是25.99万元。

　　眼见竞品动作频频，9月2日，比亚迪也宣布，2023款元Pro推出限时购车优惠，9月1日-9月30日购车可享受五大好礼，其中购车可享2000元抵8000元购车款。

　　9月4日，一汽-大众ID.4 CROZZ也推出了优惠活动，优惠后售价14.59万元起，限量3000台，整体优惠力度达到了4.8万元。

　　虽然这两天没有新的品牌加入降价行列，但业内人士推测，这一轮新能源车“价格战”还没有尘埃落定，因为近期降价的车型大多数都是8月份没有降价的，而8月份那一波降价的车型，优惠政策到8月底就结束了，9月份是继续降价还是调整策略，目前各家车企还在观望中。

　　不过，8月份车企“以价换量”的效果还是很明显的。在10多家车企的接力下，消费者的购车需求被提前释放，8月份国内新能源汽车市场出现“淡季不淡”的行情。据全国乘联会统计，8月新能源乘用车厂商批发销量80万辆，同比增长27%，环比增长9%；今年以来累计批发508万辆，同比增长39%。

　　不仅如此，8月份多个新能源车品牌交付量破万辆，单月交付量也再创历史上最新的记录，比如蔚来的销量差一点就突破了两万辆，上汽大众ID.3单月销量连续破万，小鹏G6的8月交付量环比增长了80%。

　　对于新能源车行业持续的“价格战”，业内人士认为，是行业发展的必然。其中部分车型因为定价过高，不被市场认可，比如此次降价的广汽埃安昊铂GT 710后驱超充版在上市之后业内一致认为其价格过高，销量惨淡；有的是因为市场环境发生变化，一定要通过降价提升竞争力，比如零跑TO3，其所在的小型电动车市场目前几乎白热化，而此前零跑汽车将重心放在了15万元-20万元级大众化消费市场。

　　零跑汽车高级副总裁、董事会秘书敬华表示，从7月和8月的价格波动能够正常的看到，下半年市场之间的竞争仍会持续，零跑汽车已做好了充分准备，同时有进一步降价空间。

　　欧拉沙龙品牌技术副总经理谭健此前在成都车展接受各个媒体采访时也表示，中国新能源想往前发展，必然出现价格战，因为中国新能源汽车用了3年的时间走过了燃油车15年的发展历史，纯电动车除了A级车市场外，每个级别的产品数量都远高于燃油车，这样的竞争环境有价格战很正常，而且现在从需求端来看，中国正在进入新能源车大众化消费的初期阶段。这样一个时间段要想吸引客户，有的是通过品牌效应，有的是通过差异化赛道，有的是通过降价促销。

　　频繁的降价虽然让新购车的消费者拍手称好，但对于老车主来说，却并非好事。中国汽车流通协会发布的《2023年8月中国汽车保值率研究报告》，受新能源车持续降价影响，8月份国内新能源车保值率普遍下降，三年车龄的新能源车保值率环比7月下滑至少1个百分点。

　　在特斯拉9月1日再次降价后，ModelS和Model X老车主们甚至联合发布声明，要求特斯拉汽车对老车主的损失做到合理的补偿，但未获特斯拉回应。