9月2日，2023我国世界智能工业博览会系列活动之一，智能网联新能源轿车工业生态前进论坛举办。论坛上，与会嘉宾共享了各自的观念，为重庆智能网联新能源轿车工业高质量开展策划新动能。

　　“跟着国家‘双碳’战略落地施行，新能源轿车商场进程加快，轿车正由出行东西变成大型移动智能终端、新式储能单元、移动多功能空间和数据收集载体，轿车职业正从传统机械制造业晋级为科技智能职业，新能源轿车商场已从技能尝鲜进入群众遍及阶段。”论坛上，深蓝轿车科技有限公司电池开发总监喻成表明。

　　西部科学城智能网联轿车立异中心总经理褚文博介绍，当时，全球正在推进“单车智能+网联赋能”的轿车开展趋势，对有关技能研制继续加大投入，不一样的等级无人驾驶技能逐步老练并进入商场化运用，世界巨子寻求转型，工业实力聚集我国，我国时机凸显。

　　“重庆作为工业重镇，是我国重要的轿车生产基地，按照咱们对重庆新能源车商场的剖析发现，重庆新能源私家乘用车以近距离通勤意图为主，车主首要散布在中心城区，大部分用户年龄在30-40岁之间，新能源车深受年轻人喜欢，未来商场开展的潜力宽广。”北京理工大学教授刘鹏表明，估计到2025年，重庆将开始构成世界级智能网联新能源轿车工业集群雏形，智能网联新能源轿车产销量占全国比重将到达10%以上。

　　“智能网联新能源轿车的工业生态与传统轿车生态有严重改变，车辆、主机厂等环节的角色定位和开展形式已呈现严重改变，供应链办理协同立异势在必行。”赛力斯轿车有限公司供应链体系总经理石增超主张，智能网联新能源轿车供应链办理需求环绕“硬件”“软件”“服务”等供货商打开。

　　喻成则指出，从2.0迈向3.0年代，处理续航衰减、充电速率、电池安全、本钱偏高级用户核心痛点和职业深层难题是要害，前进能耗开发才能、推进高压充电技能向低端车型浸透、完善车云BMS及（半）固态电池运用等技能、完成纯电动与燃油车动力体系平价将是未来的开展方向。

　　“迈入智能网联新能源车赛道，车辆检测技能的要求也要前进。”招商局检测车辆技能研究院有限公司总经理闵照源表明，比方动力电池体系密封性检测，本来只是要求空气介质检测，现在要求运用氦气前进测验精准度。随技能开展及前进，现行规范可能会逐步不适用于现在的产品，因而规范需求定时修订，以习惯新场景、新技能。

　　“重庆作为‘轿车之城’，不只要会造车，还要会玩车。”重庆南山世界轿车港开展有限公司总经理林辉忠提出，轿车运动文明是轿车工业的“孪生工业”和“展现窗口”，将反向助推轿车工业链晋级。

　　林辉忠表明，轿车运动分为竞技竞赛和文娱体会两大类，未来，重庆能够打造自己的轿车运动文明主题园区，聚集“全民参加性+极致体会性和运营+文明内容”三大要素，前进重庆智能网联新能源轿车工业的生态力。