早在2021年年头，我猜测2021年将会成为我国新能源轿车的元年（《轿车行业2020年回顾及2021年展望》）。果不其然，依据我国轿车工业协会发布的数据显现，2021年新能源轿车产销别离完结354.5万辆和352.1万辆，同比均增加1.6倍，商场占有率达13.4%。

　　2021年新能源轿车成为轿车行业最大亮点，接连7年销量稳居全球榜首。新能源轿车商场现已由方针驱动，全面转向商场需求拉动的新阶段，呈现出商场规划、开展质量双提高的大好局面。值此岁末年头之际，咱们来一同盘点下2021年十大新能源轿车品牌都花落谁家？（阐明：本文计算各品牌新能源销量含纯电、混合动力车型）

　　2021年比亚迪新能源轿车累计销量为593,745辆，同比大增231.6%。闻名2021年我国新能源轿车年度销量冠军。比亚迪坚持“两条腿走路”战略，其间纯电车型出售320,810辆，DM-i混动车型出售272,935辆。比亚迪不论从资格、技能沉积仍是商场体量，在丰田、群众等一众大佬面前仍是个弟弟，而在特斯拉、RIVIAN这样的潮牌面前又略显老派。能取得这样的成果绝非偶尔。

　　比亚迪凭仗其间心的三电技能，自主研制IGBT、电池、电机、电控等中心部件；并推出密度大、更安全的刀片电池，动力电池装机量全球第四；自主出产制作IGBT芯片，应对全球缺芯问题。正是由于比亚迪的厚积薄发，2021年在各细分商场上全面开花，汉EV、唐DM-i求过于供，秦PLUS销量达16.98万辆，领跑A级纯电轿车商场；海豚上市4个月，就打破月销万辆大关。信赖2022年比亚迪仍旧行稳致远，持续为国争光！

　　“公民需求什么，五菱就造什么”，秉承着上汽通用五菱一向的商场洞悉和务实理念，2021年上汽通用五菱新能源轿车销量达431,130辆，同比增加177.3%，累计销量超75万辆。其间，五菱宏光mini EV累计销量打破55万辆，接连16个月连任我国新能源销冠，5度登顶全球单一车型新能源销量冠军。

　　我国每卖出2辆小型新能源车，其间就有1辆五菱 。五菱更是凭仗一己之力，带动整个小型电动轿车商场，称之为一代神车一点都不为过。别的与迪士尼协作的NanoEV、未来感摩登座驾KiWi EV，以时髦的造型取得年青高知集体的喜欢，翻开品牌向上的新通道。而以五菱宏光mini EV为代表的小型电动车产品，方针上投合了国家遍及新能源轿车的战略，更是满意了巨大的近距离代步车的商场需求。究竟廉价又好用的代步车谁不需求。

　　2021年，特斯拉的丰盈之年，凭仗Model 3和Model Y两款车型，累计销量达320,743辆，同比增加133.3%。不仅在销量上完成跨越式开展，还在全国60多座城市，开设了200多个体会及服务中心，注册超级充电站1000多座，超级充电桩9000多个，调配700多座目的地充电站和为数众多的家庭充电桩，已构成相对完善且快捷的服务网络和充电网络。这也极大地促进了特斯拉今年在国内商场的开展。

　　据悉特斯拉全新车型Model Q会在2023年正式上市，将搭载比亚迪的刀片电池，价格为24990美元，约合公民币16万元。未来该车将会国产，到时特斯拉这条鲶鱼仍旧会搅动新能源商场快速洗牌。

　　2021年欧拉轿车全年累计销量133,997辆，同比增加138.2%。作为长城轿车旗下独立的新能源品牌，主打女人商场，Slogan：“更的轿车品牌”。不论黑猫、白猫、仍是好猫，产品规划均从女人用户视角动身，以复古的规划言语、圆润的曲线打造出更契合女人气质的柔性美，深受女人顾客喜爱。

　　但就在2021年12月欧拉“换芯门”事情曝光，央视财经频道更是针对欧拉好猫涉嫌诈骗出售进行专题报道，直接导致长城2021年第四季度赢利下滑。欧拉尽管给出了补偿计划，可是顾客并不买单，要求退一赔三，有的车主现已发动法令程序。谁说女人不明白车？不光懂车还懂法！用户的信赖来之不易，怎么停息该事情，直接影响欧拉未来的商场体现。

　　2021年是广汽埃安品牌独立后的榜首年，全年销量126,962辆，同比增加111.5%。自2021年7月起，接连6个月销量破万。其产品系统已初具规划，AION Y、AION S Plus、AION V Plus、AION LX Plus数款产品已掩盖干流轿车、SUV商场。

　　其间1月5日上市的AION LX Plus ，CLTC工况续航1008公里，成为国内首款工信部“认证”的纯电续航超1000KM的车型。但广汽埃安和比亚迪、小鹏不同，短少自研的中心技能，大多数由供货商供给。假如广汽埃安想走得更稳更远，必需要潜下心来，培养自己的科技树。

　　上汽乘用车能上榜，着实让我有点意外，榜首时刻竟没想到上汽乘用车有什么代表性的车型，2021年上汽乘用车全年累计出售110,065辆，同比增加145.7%。上汽飞凡(R轿车)的独立运营带走了上汽乘用车不少销量。凭仗着荣威ei6 MAX、eRX5等油改电车型支撑，但油改电的商场不断萎缩，MG HS插电混动、MG纯电动EZS体现也平平，而被逼走上五菱之路科莱威，才是上汽乘用车新能源销量的真实担任。

　　小鹏轿车2021年累计销量98,155辆，同比增加275.2%。现在小鹏轿车在轿车、SUV两个细分商场布局G3i、P7、P5、G9四款产品，其间小鹏P7全年交给60,569台，占全年总销量的62%。名副其实的“扛把子”。截止2021年年末，前史累计交给量已超越13万台，随同用户规划持续增加，小鹏轿车加快布局充电和出售服务网络，在全国228座城市，建成661座品牌超充站，并在全国121座城市运营311家出售门店。

　　一起，为自己贴上科技标签的小鹏，现已向着更高的天空跨进。小鹏旅航者X2飞翔轿车将于2024年上线，全机身选用碳纤维结构，可搭载2位乘客，续航时刻35分钟，飞翔高度1000米内，最大飞翔速度130公里/时，价格100万内。到时候你会买一台吗？

　　2021年奇瑞新能源累计出售97,625辆，同比增加123.6%，其间奇瑞小蚂蚁单车销量77,003辆，占总销量79%。奇瑞好像在A00级小车上尝到了甜头，上年推出了与五菱宏光mini EV类似的孪生车型QQ冰淇淋，外观真的有点傻傻分不清楚。

　　奇瑞针对女人用户打造多彩车身+丰厚内饰的出行方法，还联合中街1942、元气森林等年青潮牌斗胆玩跨界。天津车展期间，曾被一台奇瑞小蚂蚁女人专属化装车吸引过。作为千年老二的奇瑞，好像更拿手跟从战略，但究竟A00级小车赢利低，怎么另辟蹊径，完成打破才是奇瑞应该认真思考的问题。

　　2021年蔚来轿车累计销量为91,429辆，同比增加109.1%，到2021年12月31日，蔚来品牌前史累计销量167,070辆。2021年的蔚来仍旧凭仗ES8、ES6、EC6三款车型“守塔”，尽管发布了ET7、ET5两款轿车，但都是2022年的“期货”产品，并没有对销量带来实质性协助，终究被“蔚小理”中的小鹏“偷塔”成功，坐上了新势力造车的销量“铁王座”。

　　现在蔚来在全球建成换电站778座，新建超充桩和目的地充电桩合计4,582根。新建成NIO House 15座，服务中心72家，NIO Life发布594件新品，正式以全系统落地的方法进入挪威商场。

　　2021年抱负轿车累计销量90,491辆，同比增加177.4%。抱负轿车阅历了“改款门”“缺芯门”的洗礼，仅凭一款抱负ONE（计交给量已达124,088辆），一年就卖了9万辆，成为新能源轿车圈里的一股清流。抱负ONE是怎么把握了“流量暗码”，收割了一顾客呢？那就是从用户视点动身，把车变成家的延伸，照料车上每个方位成员，“奶爸神车”从此家喻户晓。截止2021年末，抱负轿车在全国102个城市树立206家零售中心。开设售后维修中心及授权钣喷中心278家，掩盖全国204个城市。

　　新年寄语：光辉现已成为曩昔，新的战役现已打响！2022年的新能源轿车商场，已是狼烟四起，百舸争流，竞赛会愈加的严酷剧烈。估计2022年新能源轿车商场规划将会打破500万辆！咱们等待我国轿车行业，凭借新能源的春风，完成百年的弯道超车梦！