近年来新能源汽车在全世界内慢慢的变成为了汽车产业的重要发展趋势。而在这方面，中国也成为了全球最具潜力的市场之一，最近几年中国新能源汽车蒸蒸日上的势头更是引起了全球的关注。

　　除了政府的强有力的政策扶持以外，中国新能源汽车产业还受益于技术创新和产业协同发展的加速。国内众多新能源汽车企业相继推出了具有自主知识产权的新能源汽车核心技术，例如电池技术、电机控制管理系统、智能驾驶系统等。

　　作为电动汽车核心关键的电池技术更是各方角逐的焦点。然而最近外媒一篇文章显示，中国在蓄电池专利方面却落后日本，甚至次于韩国，仅仅排名第三？那么到底是怎么一回事呢？事实真的如此？还是外媒强行抠字眼，别有用心呢？

　　新能源汽车电池领域，中国目前正掌握绝对话语权。最近 韩国市场调查与研究机构SNE Research发布最新多个方面数据显示，今年一季度全球新登记电动汽车电池装车量达133GWh，这次中国企业继续霸榜，且全球市场占有率达到惊人的61%。

　　根据多个方面数据显示，宁德时代在这一领域独占三分之一的市场占有率，已连续多个季度位居全球市场首位。此外，比亚迪也占据了16.2%的市场占有率，使得这两家中国企业的市场占有率总体达到了惊人的51.2%，占据了全球市场的半壁江山。

　　与此相比，韩国的三家电池企业的市场占有率则会降低。而唯一进入前十名的日本电池制造商是松下，其市场占有率与去年同期相比保持不变，占据了全球市场的9%。

　　WIPO（世界知识产权组织）公布的多个方面数据显示，截至2019年底，全球共拥有35269件锂电池相关专利，中国则是持有专利数量最多的国家，其数量高达15207件，占比高达43%。这一成绩充分反映了中国在锂电池技术领域的积极探索和研发总体水平，并证明了中国在锂电池领域已经处于领先地位。

　　此外，最新数据表明中国在锂电池专利数量方面依然表现出扩张趋势。2019年，中国申请了4202件新的锂电池相关专利，占据了全球新增专利数量的27.2%，这一数据在全世界内表现出了绝对的优势，也反映了中国在锂电池领域的投入和实力。

　　总的而言，在锂电池专利数量方面，中国长期处在领头羊，这也充分证明了中国在锂电池技术的贡献和影响的不可忽略性。

　　注意：外国媒体报道的可是蓄电池，然而蓄电池能够准确的通过其化学构成和操作特性分为多种类型，包括但不限于：铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子电池、锂聚合物电池、钠离子电池、燃料电池等等。所以这就是抠字眼的游戏。只字不提什么领域，以及新能源动力锂电池!

　　锂电池技术是当代最重要的新能源技术之一，其应用已经广泛涵盖汽车、手机、电动工具、太阳能等多个领域。在这一背景下，锂电池专利成为了重要的知识产权资源，世界各国的企业在竞相申请专利，以保护自身的技术并维护经济利益。

　　另外尽管日本在蓄电池专利申请数量上位居榜首，但在实际应用方面却明显滞后，特别是在动力锂离子电池领域。虽然日本在蓄电池技术专利数量上处于领头羊，但其在国际电动汽车市场上的份额较小。以2022年为例，我国纯电动汽车销量达到688万辆，占据全球一半份额；而相比之下，日本仅占2%。

　　另外就算在广义蓄电池领域，日本虽然专利数量第一，但是已经没办法阻挡在市场上的节节败退，近日松下电池中国公司生产的最后一块电池下线，标志着松下电池正式退出中国市场。考虑到中国电池技术的蓬勃发展，日本相对保守的电池技术理念似乎已无法应对中国市场的需求，因此，经过29年的深耕中国市场，松下电池只好黯然退出。

　　近年来，一些外媒总是很喜欢钻一些字眼漏洞，其动机十分可疑，试图通过舆论打击我们的信心，全盘否定我国在科技方面的进步。然而，在我国政府重视科学技术创新、大力支持高科技发展的政策引领下，我国在多个领域的科学技术创新和进步已逐渐受到国际社会的认可。这种不实报道的目的仅仅是为了挑拨情绪，企图扭曲事实，其卑劣手段不应被接受。