蔚来汽车创始人李斌的英文名字是William，也就是Will I am。

　　如同这个未完成的句子一样，从蔚来成立到首款电动超跑EP9的发布，李斌与他的蔚来小分队从始至终保持低调，一切都是都是神秘未知的。

　　终于，蔚来来了。11月21日，伦敦萨奇艺术馆, 一个全英文品牌NIO，一个全新的LOGO，一辆全球最快的电动超跑EP9在这里揭开面纱。

　　EP9的标签是这样的，性能对标迈凯伦P1、法拉利LaFerrari、保时捷918等老牌纯电动超跑；造价超过120万美元，售价超千万；首批限量6台，不对外销售，仅提供给蔚来汽车创世投资人团队试用。

　　从蔚来汽车成立到参加Formula E赛事，再到首款车发布，用了两年时间，李斌完成了第一个句子。我会两年内发布品牌与首款车。

　　这场发布会，是蔚来小分队实现未来愿景的第一步，接下来，他将与蔚来小分队快速完成造句。

　　蔚来新品牌是NIO，取意A New Day（新的一天），表达了其追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。

　　现场，蔚来的秦力洪与设计总监介绍了新LOGO所象征的涵义，上半部分是天空，代表未来目标，下半部分是大地，代表行动方向。

　　萨奇艺术馆是伦敦的文化坐标，发布会的展厅内，挂满了冰川油画，这是全球变暖，环境恶化的标志，寓意很明显。

　　投资团队的六位大佬试用的首批6台限量车，均是定制的，从车的颜色与内饰都按照自己品味选择。二李，李斌与李想所选择的都是蓝色的，车身上还有自己的签名，李斌说，蓝色传递了品牌所诠释的涵义。

　　对于NIO的品牌愿景，李斌则相信更好的电动汽车产品，更好的汽车拥有体验，将会让慢慢的变多的用户，愿意拥有一辆电动汽车，所期盼的蔚蓝天空就会到来。

　　业内很多人看衰互联网公司造车，饱受争议的乐视是其中一个代表,人们认为互联网公司只是PPT造车蒙眼狂奔。

　　2014年，蔚来汽车成立，投资人包括易车的李斌、京东的刘强东、汽车之家的李想、腾讯、红杉资本、联想等近20家有名的公司和企业家。高管团队全部来自汽车行业，有原奇瑞销售公司副总经理秦力洪，担任过思科首席技术官的伍丝丽，还包括原菲亚特克莱斯勒亚太地区副总裁郑显聪。

　　对研发人员的招聘硬性要求是，有20年以上的造车经验，并独立主导过5款以上量产车型研发。目前团队的研发设计人员均拥有宝马、特斯拉、福特等多个汽车集团的资深技术。此外，蔚来还在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等12地设立设计、研发、生产机构。

　　这样豪华的阵容让蔚来用18个月就完成了EP9的研发制造。除了研发速度快，EP9的跑速也被称为全球最快。

　　德国纽博格林北环赛道，长达20.8公里，穿越三国丘陵之间，山势跌宕起伏，弯道复杂风险，被称为绿色地狱。在 10 月 12 日的路测中，EP9刷新了这一赛达上现有的电动汽车圈速记录7分22秒，跑出了7 分 05 秒的成绩。此后，11 月 4 日又以 1 分 52 秒的成绩刷新了法国 PAUL RICARD 赛道的最快电动汽车圈速。

　　发布会现场，李斌做现场解说员。根据他的介绍，EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，拥有1,360匹马力、从静止加速至100公里/小时在三秒以内，采用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电仅需45分钟，续航里程可达427公里。

　　如果仅仅止步于超跑，那么蔚来也只是一家制造富人玩具的企业。虽然，发布会现场李斌并未透露蔚来更长久的计划，但从只言片语中，能看到真正的计划大得多。

　　“EP9只是技术的开始，2017 年，我们会在中国发布首款量产产品， 随后逐渐在别的市场推广，蔚来还会建立属于自身个人的充电设施，保证未来加电比加油更便捷，提供给用户最好的体验。”李斌展示了蔚来蓝图的轮廓。

　　在成立蔚来汽车之前，李斌有要做“中国特斯拉”的想法。在造车的逻辑上，李斌与马斯克类似。

　　特斯拉最初的产品也是一辆电动跑车，名为Roadster。外人都以为特斯拉只是专造富人玩具，实际上，在2006年，马斯克就明确过，特斯拉长期目标是是打造各类车型，包括价格适中的家用车。

　　马斯克认为，电动汽车技术在优化前是昂贵的。因此特斯拉的策略是先进入高端市场，高端市场的客户愿意支付溢价，然后再向中低端市场推进，每推出一款后继车型就随之提高产量、降低价格。

　　用高端产品承受初期较高的制造成本，然后过渡到量产车，向普通人群出售产品，规模效应帮助减少相关成本，这是特斯拉的逻辑。轨迹明确让特斯拉获取了目前的成功。

　　“一开始做赛车，然后做超跑，最后做为消费的人提供的量产车。这中间的技术是相通的，先做时速300公里的车，再做时速200公里的车，会容易很多。”这是李斌在在未发布EP9之前说的话。

　　先难后易，从超跑切入，从赛道上获取经验，为量产车的技术与品牌背书，这是蔚来的逻辑。因此早在2014年，蔚来便热情参加到Formula E电动车方程式锦标赛，意在品牌塑造。

　　蔚来汽车CTO Jacky现场说，“过去两年我们与合作伙伴取到了前所未有的成功，Formula E的赛车中收获的经验与支持有助于蔚来量产车的研发，目前这款量产车的心脏电机已经在南京工厂下线。”

　　量产车心脏下线，意味着蔚来已经迈出了下一步。而从已知的外界消息能了解蔚来汽车量产车战略规划。

　　今年4月，蔚来与江淮汽车达成制造合作协议，双方签订约有100亿元的代工协议，初步确认了江淮汽车代工一期产能5万辆的计划。

　　通过与江淮的合作，蔚来已经获得了量产车生产资质。4月底，蔚来又构建了供应商体系，宣布投资30亿元，在南京建设电机及电控系统生产基地，规划年产能28万套。

　　而最近，蔚来又宣布EP9已经与特斯拉、谷歌一起，获得了美国加州政府颁发的无人驾驶汽车测试牌照，蔚来也正在致力于无人驾驶技术的研发。

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