据报道，湛蓝创始人李斌和用户来了一场面对面对线个用户挑选了蔚来。之前有一位用户三年开了45万公里，蔚来收买回来做了质量测验，发现三年时刻能帮用户省出一辆BBA。

　　假如硬要说省钱的话，五菱mini ev开45万公里，何止省出一辆BBA，还能省出一辆蔚来呢。你走路45万公里，五菱也省出来。睡一辈子帐子，省出一栋楼钱。实践电车是越开越省，要不然也不会网约车的车主都去挑选纯电车了。现阶段的动力电池有一个特色，论日历寿数或许不如十几二十年的发动机，可是论路程寿数，真的不输发动机。

　　轿车其实是毛利率很低的职业。曩昔德日韩在在国内的超高毛利是不正常现象。实质是拿本国过期产品，推销到中国市场，省去了大部分本钱。轿车这种传统制造业，玩的是扩大生产，削减相关本钱，进步功率进步毛利率，依托标题党这种互联网玩法，不太行。

　　蔚来和小鹏归于新能源里的卧龙凤雏，都是张狂烧钱的主，不知道能挺到哪一天。他说的是现实，也有数据支撑。他没有吹嘘，也没有骗你来买车，他能够拿出时刻和车主谈天，答复问题，乃至趁便帮助交给车。

　　可是，在国内至少80%以上的当地，需求拿车撑体面的时分，BBA品牌也是远远强于蔚来。