汽车起名字不单单是一种文化，更是利益，因名字引起的纷争层出不穷。很多国内外厂商都陷入了名字带来的麻烦。

　　汽车如果有一个让人难忘的名字，就能够让我们消费者更快地记住它。这自然不会被各大汽车集团的市场人员忽视，尤其是面对肥沃的中国市场，怎样给自己的产品起一个好的译名更是让他们煞费苦心。中文本来博大精深，何况港台地区与大陆的文化习惯不完全一样却又相互影响，其中又掺杂上一些商标抢注的事件横生其中，更是让精明的厂商们头疼。我们不妨看看这林林总总的车名背后，到底有着怎样的纷争?

　　有时候，大陆、香港、台湾两岸三地在汽车文化上的差异可能会让你吃惊。罗尔斯.罗伊斯与劳斯莱斯同指一个皇室贵胄，奔驰-平治-宾士分别是大陆-香港-台湾对于Benz的称呼，这些不用说大家也都知晓。那么“积架”是什么?它是香港对于Juguar的音译，也译为捷豹大陆在很久译为美洲虎，现在统一为捷豹，应该说这个翻译是最好的。类似的情况还有大陆所称的“本特利”(Bentley)也随香港一起称为“宾利”。Volvo在中国音译为沃尔沃，在台湾被称为富豪。Volvo的本义是”滚滚向前”，和富豪其实关系不大，不过以沃尔沃安全、高贵、大气的品牌风格，富豪确实是对沃尔沃车主的最好描述。

　　到现在为止，大陆、香港、台湾还保持着不同叫法的品牌太多了，如兰博基尼一一林宝坚尼，法拉利--费拉里，爱快.罗密欧--阿尔法.罗密欧，标致--宝狮，Sabaru，也就是以前所称的富士，现在在大陆称为斯巴鲁，而在台湾被译为速霸路。如此种种，不一而足。可能很多人在看香港的网站时常常会见到“福斯”不明何物，它就是大名鼎鼎的Volkswagen，也就是我们所说的“大众”。

　　在这些泛泛的称呼之外，还有一些值得寻味。首先要提到的是刚刚进军中国市场时候的的Saab，不少了解汽车的朋友都会习惯性地把Saab称作“绅宝”，这是来自香港方面的音译，已经在多年的媒体传播中约定俗成。可是当通用意图把Saab推向中国市场时，却意外地发现某家杭州汽配厂已经注册了“绅宝”名称，由于中国法规规定同行业不可以使用同一商标。在中国，Saab只能将中文名称定为“萨博”，这一新名字无疑让很多老车迷觉得不习惯。Saab的品牌与产品应该说还是可以的，但是在命名这一步就先折一阵，市场推广之路可谓多舛。

　　面对同样命运的不仅仅是美国人，日本人的运气也好不到哪里去。LEXUS丰田的豪华轿车品牌，几十年的辛苦经营已经为LEXUS这个品牌注入了巨大价值。但谁又曾想到LEXUS这一商标当年险招灭顶之灾。曾有一个米德的数据企业具有注册商标“LEXIS”，与丰田公司的豪华轿车品牌LEXUS有些类似，米德因此上诉公堂，称LEXUS稀释了其品牌价值，要求丰田不再使用LEXUS商标，丰田经过艰难诉讼终于苦胜，保住了LEXUS品牌。LEXUS在中国就是大名鼎鼎的凌志。可惜日本人在中国就没这么好运了，大名鼎鼎的凌志在中国被改成拗口的，“雷克萨斯”，虽然丰田高层一再声称LEXUS的改名并不涉及被别的公司抢注问题，更新其中文名称，是相信新的名字能帮助中国消费者更容易地联想到LEXUS品牌。但基本上没有人会认可丰田的说法。大部分人还是猜测凌志商标已被注册。

　　把汽车市场上中国人耳熟能详的汽车名字改成谁也念不出来的“古怪”名字，这是丰田的拿手好戏。丰田曾有一个豪华客车品牌COASTER，中文译名考斯特。虽没什么特点，但也算不过不失。可是在中国却被改成了“柯斯达”，这一改名实在令人费解，因为许多不熟悉的消费者会将其误认为是Skoda“斯柯达”。以丰田的实力，似乎还不需要借助别人的品牌来帮助自身打开销路吧。在这一点上与之形成鲜明对比的是Land Rover，以前大家都叫“陆虎”，现在都统一改为“路虎”。而2004款新神行者发布的时候，路虎公司还特别强调了统一的名称：路虎、新神行者、揽胜。而不是以前的陆虎、新自由人、览胜。其原因恐怕正是怕和陆风富康的新自由人混淆吧，毕竟Land Rover的高贵血统是决不允许与别人分享的。

　　陷入车名麻烦的还有德国人，宝马可以说在中国家喻户晓，但有一天它也将被迫改名。“开奔驰宝马”慢慢的变成了不少人梦想的生活。可是BMW现在也在中国卷入了争夺“宝马”的行列，服务企业，这个德国宝马在中国的第一个代理商，也是最早将BMW中文名确定为“宝马”的公司，现在正面临着德国宝马要求其更改企业名，并且很可能由此引发与德国宝马集团的官司。在1992年以前，BMW汽车在国内并不叫宝马，而是被译为“巴依尔”。1992年，瑞士一家设在香港的公司开始在国内代理销售BMW轿车，成为BMW在国内第一家代理公司。这个在香港注册名称为宝马利亚的公司，决定在国内推广BMW时用“宝马”这个名称。“宝马”可谓是神来之笔，既突出了宝马车系高贵豪华的风格气质，又与中国的传统称谓浑然一体，同时发音也与BMW相差不大。更重要的是，经过十几年的经营，“宝马”这一名称在中国的品牌地位已经不可动摇，如此巨大的利益，双方自然都不会轻易放弃，恶仗眼见是不可避免。不管怎样，希望以后BMW的车主不会被迫让爱驹改名。

　　宝马陷入麻烦之后，大众也面临着小小的烦恼。现在大街小巷都能够正常的看到“宝来”的身影，这款车在保证车身外形典雅大方的同时又兼顾了良好的驾驶感受，专为自己开车的成功人士设计，“驾驶者之车”的口号已经深入人心，良好的市场定位让它在国内轿车市场上大出风头。可是在当年刚刚引入中国时，BORA本来叫“跑乐”--在香港这款车就是这一个名字，应该说“跑乐”这一个名字既有音译，也符合“驾驶者之车”的特点，而“宝来”相比要庸俗得多。当时给出的解释是为了各自的市场需求，现在我们已很难判断当时究竟因何原因改名，只知道当时的改名相当仓促，以至于在新闻发布会上，分发给记者的讲话稿里“跑乐”均被手动修改为“宝来”。不过现在看来，这一名字的修改对车型的销售影。向并不大，依靠成功的市场运作，“宝来”现在不也成为“驾驶者之车”了吗?