同时，每次在路上看到这一个超大尺寸的模型，我也很好奇，它会给车主带来怎样的体验？

　　首先，“坐上奔驰”这句话不仅非常适用于新款奔驰S级），而且因为一些新技术的加入，让乘坐奔驰变得更享受.它的座椅包裹性和柔韧性极佳，值得一提的是头枕是羽毛状的，舒适度极佳；总之，坐在上面会让人不自觉地放松。

　　当然，只要你尝试过一次，你就会更愿意在坐下时打开按摩功能，然后再开启加热整个座椅的新技能。这一刻，您能够得到移动水疗体验。

　　对于想在车里休息的老板们来说，全新奔驰S级还有一个非常极致的能力，可以让路上的旅途更加愉快，那就是安静到可以把外界变成哑剧.

　　然后，拿起扶手上的Pad 或戳前排座椅后面的屏幕试试？不但可以控制后排部分功能，还能控制前排部分功能和整车，实现6屏交互；此外，即使在后排，你也能够最终靠读心语音助手发出自己的操控要求；让你坐上老板的位子，体验幕后掌控一切。这样一个时间段，你也开始步入了奔驰全新S级的新时代，“数字豪华”时代。

　　事实上，如果你在车外远程启动车辆，全新奔驰S级将在你上车之前，巧妙地向你展示“数字豪华”的魅力。因为搭载260万像素数字微镜技术的前大灯，会在地面投射出一场“流星雨”迎接车主的到来，让车主更有仪式感。

　　既然可以放映《流星雨》，其他有趣的游戏也能轻松实现。比如当行人经过时，它也能投射出类似斑马线的效果。可惜这个功能在国内还不能够实现，因为目前法规还不支持，但至少有这个能力。说不定以后更新条例的时候就可以解锁了。这恰恰说明全新的奔驰S级是超前于时代的。

　　有了“数字奢侈品”，买得起新款奔驰S级的有钱人，无论男女老少，或许都更愿意坐在驾驶座上开着它。

　　坐在驾驶座上环顾四周，是汽车行业首款使用的车载AR HUD。 77英寸的面积，可以将导航动画箭头以增强现实的形式清晰投射到前挡风玻璃10米外的实际环境中。这种虚实结合的画面，会让初次体验的驾驶者有一种科幻大片的感觉。当然，它的实际作用是让行车信息更加直观。

　　有了AR HUD，您再也用不着看仪表盘了。但梅赛德斯的新S 级仪表板并不想成为一场表演。它采用裸眼3D 技术，为观看者带来同样的科幻沉浸感。

　　12.8英寸的中控屏，通过大量的图片和视频大多数人应该已经知道了。然而，只有坐进车内，才能体会到它细腻的视觉和柔软的触感，体会到“好”和“好”完全是两个层次。

　　除了通过触摸屏控制部分功能外，全新奔驰S级智能感应助手还能轻松实现每一个空操作，最多可实现12项控制需求。例如，挥手即可控制天窗。

　　为了更安全的驾驶，您也可以不用手说话。它的读心语音助手不但可以识别多达27种语言，还可以在不说唤醒词“你好，梅赛德斯”的情况下执行一些功能。说出来安排。

　　先进的智能驾驶辅助系统，当然新奔驰S级也有。虽然它没有比市场上其他车型多多少功能，但它确实响应自适应巡航控制、保持居中、转动灯杆自动变道等等。显然更加稳定。

　　总而言之，不得不承认的是，有一些“数字化配置”对于奔驰全新S级来说并不陌生，但却以奢华优雅的方式呈现出来。也正是“数字化奢华”让全新奔驰S级成为革命性的作品；也正是“数字奢侈品”解释了为什么坐在驾驶座上开车更有吸引力。

　　如果没有“数字豪华”，梅赛德斯-奔驰的新S 级轿车会不会没有吸引力？这显然是一个断章取义的问题。

　　别忘了，这一代S级在年轻化的定位上有了很大的改变，不仅包括设计风格，还有机械驾驶质感。

　　在机械驾驶方面，全新奔驰S级在保持极致舒适驾乘感受的同时，明显比上一代更年轻、躁动。尤其是由于采用了10度转向角的后轮主动转向系统，新奔驰S级的转弯半径变得很小，低速碾压状态下的技巧更灵活；变得更稳定。

　　毫不夸张的说，在试驾全新奔驰S级的过程中，我被各种体验所感染，感觉年轻了好几岁。

　　关于梅赛德斯-奔驰新款S 级轿车的感性奢华还有两件事。其主动氛围灯包含263个LED光源，灯光效果比以往亮10倍。黑暗中的视觉效果很梦幻。更有意思的是，主动氛围灯还可以与智能驾驶辅助系统结合，为驾乘者提供对应的视觉提醒。例如，当车门打开时，如果后面有车辆或行人驶来，它会发出闪烁的红灯，提醒乘客注意安全。

　　其4D环绕立体声系统配备多达31个扬声器和8个振荡器，置身其中不仅耳朵会被美妙的声音所震撼，整个身心都会被“震撼”。

　　最后说说环保。你可能会觉得奔驰把环保的重任交给了纯电动车EQS，但新S级也是环保的典范。

　　它不仅在梅赛德斯-奔驰首个二氧化碳零排放的碳中和工厂——“德国辛德尔芬根56号工厂”生产，而且在每一辆全新的S级轿车中，超过98公斤的部件采用资源节约型材料，约40公斤的部件采用可再生原材料。